Veelvoorkomende slijtagevormen van brugsteensnijders

1. Slijtage van schurende of harde deeltjes
De slijtage van brugsteensnijders treedt vaak op bij grenswrijving en gemengde wrijvingstoestanden. De schurende (of harde deeltjes) tussen relatief glijdende wrijvingsparen zijn voornamelijk afkomstig van: ongelijke hoge punten op het wrijvingsoppervlak in microscopische toestand, die tijdens relatieve beweging worden afgeschoren en tussen de wrijvingsoppervlakken blijven, en harde deeltjes komen tussen de oppervlakken van de geleiderail als smeerolie binnenkomt; Door een slechte bescherming komen de op het oppervlak van de geleiderail vallende spaandeeltjes in de wrijvingsparen terecht. De kracht op de deeltjes tussen de wrijvingsparen kan worden verdeeld in twee componenten die loodrecht op het wrijvingsoppervlak staan ​​en langs de bewegingsrichting van het wrijvingsoppervlak. De verticale component drukt het schuurmiddel naar het metalen oppervlak. Hoe groter de kracht en hoe harder het schuurmiddel, hoe dieper het wordt ingedrukt; De krachtverdeling langs het wrijvingsoppervlak zal ervoor zorgen dat de schurende deeltjes ten opzichte van het metalen oppervlak glijden, waardoor het geleidingsoppervlak wordt "gesneden", waardoor "krassen" of "groeven" op het wrijvingsoppervlak ontstaan. Hoe hoger de hardheid van het schuurmiddel, hoe groter de relatieve glijsnelheid en druk, en hoe groter de schade aan het wrijvingspaar. Abrasieve slijtage is onvermijdelijk en kan alleen zoveel mogelijk worden geminimaliseerd. Daarom moet tijdens het ontwerp de hardheid van de ondersteunende geleiderail zoveel mogelijk worden verhoogd en moet de P * V-waarde (product van druk en snelheid) worden beperkt tot de toegestane waarde van het materiaal.
2. Lijmslijtage of bijtlassen
Adhesieve slijtage, ook wel moleculaire brugsteenslijtage genoemd, treedt op wanneer twee wrijvingsoppervlakken met elkaar in contact komen, waardoor het materiaal onder hoge druk plastisch vervormt. De wrijving tijdens relatieve beweging beschadigt ook de oxidefilm op de oppervlaktelaag, waardoor wederzijdse aantrekking en penetratie tussen de nieuw blootgestelde metalen oppervlakken ontstaat, waardoor het contactpunt hecht en bijtend lassen veroorzaakt. De relatieve beweging van het contactoppervlak trekt ook de soldeerverbinding uit elkaar, waardoor scheurschade ontstaat. Onderlassen is niet toegestaan. Om deze situatie te voorkomen, moet naast de juiste materiaalkeuze, hardheid en drukregeling ook de vlakfout, oppervlakteruwheid of het aantal contactpunten van het glijvlak correct in het ontwerp worden gespecificeerd.